ବିକଳ୍ପ କ୍ଲଚ୍ ପଲି F-236071.03 |
| ପାରାମିଟର | ମୂଳ ସଂଖ୍ୟା | | ଜେନେରେଟର ସଂଖ୍ୟା | ଜେନେରେଟର ସଂଖ୍ୟା | ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକ | | |
| SKEW | 5 | HYUNDAI / KIA | HYUNDAI / KIA | VALEO | ଆଧୁନିକ ଯଶେଣ୍ଟ | |
| OD1 | 61 | 37322-2A110 | 37300-2A000 | 2655475 | ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା | |
| OD2 | 57 | 37322-2A000 | 37300-2A010 | 439607 | KIA Cerato |
| OAL | 41.3 | 37322-2A100 | 37300-2A050 | 440123 | |
| IVH | 17 | 37322-2A500 | 37300-2A100 | TG12C033 | | |
| ରୋଟାରୀ | | ଠିକ୍ | | 37300-2A110 | TG12C090 | ||
| M | M16 | 37300-2A150 | TG12C118 | ||
| IN | 37300-2A300 | TG12C141 | |||
| F-236071.03 | |||||
| F-236071.02 | |||||
ଜେନେରେଟର ଶାଫ୍ଟର ବିସ୍ତାରରେ OAP ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ, ବେଲ୍ଟ ହବ୍ର ମଧ୍ୟ ଭାଗରେ ଏକ ସୂତା ଏବଂ ଆଗ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ କିୱେ ଅଛି |କଠିନ ଟର୍କ (ସର୍ବାଧିକ 85ncm) ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସେଗୁଡିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ତେଣୁ, କ additional ଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ଉପାଦାନ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |
ବେଲ୍ଟ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଅକ୍ଷୀୟ ଶକ୍ତି ଭାରୀ ଆସେମ୍ବଲି ଦ୍ୱାରା ଶୋଷିତ ହୁଏ |ତେଣୁ, 0.6 ମିମିର ସର୍ବାଧିକ ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବେଲ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |
ମୋଟର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଓଠ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଆଗ ଭାଗରେ ଥିବା ପ୍ରତିରକ୍ଷା କଭର, କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଇଳା ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲାସ୍ କାରଣରୁ OAP କାର୍ଯ୍ୟର ଦୁର୍ବଳତାକୁ ରୋକିପାରେ |ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ OAP ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କଭର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ OAP ର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି ଆଣ୍ଟି କଳଙ୍କାର ସ୍ତର ସହିତ ଆବୃତ ହୋଇଛି |ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଧାତୁ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ଅନାବୃତ |
ଏହି ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ନମୁନା ବିତରଣ ସମୟ ଏବଂ ବହୁ ଉତ୍ପାଦନର ଆରମ୍ଭ ସମୟକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ କ୍ଷୁଦ୍ର କରିପାରେ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ଉତ୍ପାଦ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |
କାହିଁକି ବ r କଳ୍ପିକ ବିକଳ୍ପ ପଲି / ଗୋଟିଏ ଉପାୟ କ୍ଲଚ୍ ପଲି ପାରମ୍ପାରିକ ଦୁଇ-ମାର୍ଗ ପଲିକୁ ବଦଳାଇଥାଏ?ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଅତ୍ୟଧିକ ବିକଳ୍ପ ବିକଳ୍ପ ପଲିରେ ଏହାର ସୁବିଧା ଅଛି ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ ଦୁଇ-ପଥ ବିଶିଷ୍ଟ ପଲିରେ ନାହିଁ |
